加氢停工后为什么要恒温热氢带油？

[判断题] 加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A . 正确B . 错误

[问答题] 重整停油后为什么要进行热氢循环脱硫步骤？

[单选题]加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。A .提高氢气利用率B .提高催化剂活性C .释放出器壁中吸藏的氢D .防止出现连多硫酸腐蚀

[问答题] 油系统大修后为什么要进行油循环？

[问答题] 加氢在停工时为什么氢气要全量循环？

[单选题]加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A .热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B .热氢带油后能确保设备大检修动火C .除去催化剂上油及烃类存物D .降低腐蚀

[单选题]加氢精制装置停工恒温解氢时，反应系统的温度应设置在（）A . 200℃以上B . 越低越好C . 没有关系D . 停工前的操作温度

[单选题]若加氢装置停工时不进行恒温解氢，则反应器可能发生（）。A .表面脱碳B .内部脱碳C .氢脆D .低温硫化氢腐蚀

[问答题,论述题] 氢油比对抽余油加氢有什么影响？

[问答题] 装置停工过程中为什么要进行反应器“解氢”操作？