在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。

[单选题]在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。A . A：保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。B . B：保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。C . C：满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。D . D：不影响结构的使用功能的条件。

[单选题]不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。A . 永久修理和过渡修理B . 永久修理和限时修理C . 永久、过渡或限时修理D . 主要修理和小修理

[单选题]损伤容限设计思想（）。A .与断裂力学无关B . C、承认结构中存在一定程度的未被发现的初始缺陷、裂纹或其它缺陷C . B、不要求对结构给出检测周期D .不承认结构存在初始缺陷

[单选题]损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？A .经济维修性B .持久性C .适航性D .安全性和可靠性

[单选题]在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A . A：是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B . B：是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C . C：是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D . D：是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。

[单选题]在飞机结构修理设计中（）。A .不能使螺栓主要承受拉力B .不能使铆钉主要承受拉力C .不能使螺栓承受剪力D .可以使铆钉主要承受拉力

[单选题]对起落架结构的设计是由哪种设计思想设计的（）.A .安全寿命B .破损安全C .损伤容限D .耐久性

[单选题]在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。A .90%和95%B .90%和90%C .90%和50%D .100%和60%

[单选题]全尺寸结构损伤容限试验（）。A .就是剩余强度试验B .是一种静力破坏试验C .就是疲劳裂纹扩展寿命试验D .包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

[单选题]在结构化程序设计思想提出之前，在程序设计中强调程序的效率。而结构化程序设计思想提出之后，与程序的效率相比，人们更重视程序的( )。A．安全性B．一致性C．可理解性D．合理性