不按照损伤容限分类飞机结构修理（）。

[单选题]目前波音对结构修理按照损伤容限分类定义（）。A . A类修理：永久性修理，按照MPD要求检查，没有额外的工作要求B . B类修理：永久性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查C . C类修理：限时性修理，需要按照指定的门槛和重复间隔进行补充检查，需要按照指明的限定时限换件或纠正D . 以上说法均正确

[单选题]目前波音对不按照损伤容限评估和分析的结构修理分类定义（）。A . 永久性修理：用户除按照正常要求检查，没有额外的工作要求B . 过渡性修理：有必要的结构强度但有不确定性需要按照指定的重复间隔进行检查，如果发现退化或损坏，需更换这种修理C . 限时性修理：有必要的结构强度但没有足够的耐久性在指定的时限，通常为一定的飞行小时、飞行循环和日历时间后更换这种修理D . 以上说法均正确

[单选题]在飞机结构中，下列哪种结构不按损伤容限设计思想进行设计（）。A .蒙皮B . C.机翼梁的腹板C . B.机翼梁的缘条D . D.货舱地板支撑骨架

[单选题]波音飞机结构损伤分类为（）。A . 可容许的损伤：没有飞行限制的损伤B . 可修理的损伤：必须修正或修理的损伤C . 更换件的损伤：零件必须更换的损伤D . 以上说法都不对

[单选题]全尺寸结构损伤容限试验（）。A .就是剩余强度试验B .是一种静力破坏试验C .就是疲劳裂纹扩展寿命试验D .包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验

[名词解释] 损伤容限

[单选题]飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。A .可允许损伤B .可修理损伤C .不可修理损伤D . D.疲劳损伤

[单选题]在损伤容限设计思想中，损伤容限是什么概念（）。A . A：保证结构安全可靠地工作到下次检查的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。B . B：保证结构可以承受极限载荷的情况下，允许结构存在的缺陷和损伤。C . C：满足经济修理要求的条件下，允许结构存在的缺陷和损伤。D . D：不影响结构的使用功能的条件。

[单选题]航空器全尺寸结构的损伤容限试验（）。A .不能给出结构的检修周期B . C、可以用进行耐久性疲劳试验的试件完成，但必须保证耐久性试验任务的完成C . B、不能给出疲劳裂纹扩展寿命D .不能使用进行耐久性试验的试件

[单选题]损伤容限设计是保证航空器结构具有（）？A .经济维修性B .持久性C .适航性D .安全性和可靠性