风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）

[单选题]风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时，应由哪部分电路起作用？（）A .功率控制组件B .过热控制组件C .温度控制组件D .起落架空地电门

[单选题]风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）A .外层玻璃的外表面上。B .内层玻璃的外表面上。C .内层玻璃的内表面上。D .外层玻璃的内表面上。

[单选题]风挡玻璃加温元件的结构有（）两种形式。A .电阻丝式和导电陶瓷式B .电阻丝式和导电膜式C .导电陶瓷式和导电膜式D .导电陶瓷式和镶嵌金属式

[单选题]绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.A .在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮B .无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮C .在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D .只要当风挡玻璃通电力口温时都亮

[单选题]风挡玻璃防冰系统中，供给加温电阻的电流大小：（）.A . 一直保持不变B . 恒功率控制C . 先大后小D . 其大小由温度控制器控制

[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.A .高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B .飞行中为高功率，地面为低功率C .结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D . D.只有一种功率

[单选题]现代飞机的风挡常采用电热除冰方式，其电加温元件：（）.A . 敷设在风挡玻璃的外表面B . 敷设在风挡玻璃的内表面C . 胶接在风挡玻璃的外表面D . 嵌装在风挡玻璃的夹层中

[单选题]现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）.A . 敷设在风挡玻璃的外表面B . 敷设在风挡玻璃的内表面C . 胶接在风挡玻璃的内表面D . 嵌装在风挡玻璃的夹层中

[单选题]风挡玻璃电加温应该先弱后强，实现强弱转变的原理是：（）A .改变电源电压B .改变电源频率C .改变热敏电阻D .改变加温电阻

[单选题]风挡加温计算机为风挡（WINDSHILED）提供的加温（）A . 高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B . 飞行中为高功率，地面为低功率C . 结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D . 只有一种功率