风挡玻璃加温系统中，防冰加温电阻膜在：（）

[单选题]风挡玻璃防冰系统中，供给加温电阻的电流大小：（）.A . 一直保持不变B . 恒功率控制C . 先大后小D . 其大小由温度控制器控制

[单选题]风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时，应由哪部分电路起作用？（）A .功率控制组件B .过热控制组件C .温度控制组件D .起落架空地电门

[单选题]在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）.A . 高能量加温，以确保加温电路能够接通B . 专用冷气降温，以保护风挡玻璃C . 低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D . 喷水装置降温，以保护风挡玻璃

[单选题]对风挡玻璃防冰加温时，首先要考虑的问题是将多块玻璃：（）A .集中由同一汇流条供电B .分成左右两组分别由左右二个汇流条供电C .左右交错分成两组分别由左右二个汇流条供电D .左右交错分成四组分别由四个汇流条供电

[单选题]绿色的风挡玻璃加温”ON”灯：（）.A .在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮B .无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮C .在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮D .只要当风挡玻璃通电力口温时都亮

[单选题]现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）.A . 敷设在风挡玻璃的外表面B . 敷设在风挡玻璃的内表面C . 胶接在风挡玻璃的内表面D . 嵌装在风挡玻璃的夹层中

[单选题]风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A .不允许进行全功率加温B .在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C .系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D .经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。

[单选题]风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.A .高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B .飞行中为高功率，地面为低功率C .结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D . D.只有一种功率

[单选题]风挡玻璃电加温系统中，维持风挡正常温度自动控制的敏感元件是：（）A .热敏电阻B .过热电门C .自耦变压器D .可变电阻

[单选题]左风挡加温”FWD”电门接通时，哪些风挡通电加温（）？A .左2，左4，左5B .左1，左2C .左2，左3，左4D .仅仅左1