大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（）大于直径（）mm。

[填空题] 大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。

[单选题]大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。A .中继阀排气口B .缓解柱塞阀排气口C .调整阀排气口

[问答题] 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？

[填空题] 大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。

[单选题]均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸：（）。A .排风过快B .排风过慢C .不排风

[单选题]JZ-7小闸手柄在制动区时，调整阀沟通总风至：（）。A .制动缸的通路B .作用管的通路C .工作风缸的通路

[问答题] 单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

[问答题] 自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

[单选题]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。A .中继阀排气阀套胶圈不严B .中继阀排气阀与座不严（非操纵端）C .中继阀模板大破

[单选题]自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。A .自阀调整阀弹簧调整压力不足B .自阀中继阀总风塞门关闭C .均衡风缸大漏或其排水塞门开放D .自阀调整部供气阀卡死