根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有：（）。

[单选题]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。A .400～450B .420～500C .420～450D .350～450

[判断题] 当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。A . 正确B . 错误

[判断题] JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。A . 正确B . 错误

[单选题]列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。A . 正常状态B . 限压状态C . 保压状态D . 缓解状态

[单选题]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）。A .列车管压力大于均衡风缸压力B .列车管压力和均衡风缸压力相等C .列车管压力小于均衡风缸压力D .均衡风缸无压力，列车管无压力

[多选题] 紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得（）。A .迅速增压作用B .限压作用C .迅速排风作用

[单选题]作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压或缓解。A . 机车B . 车辆C . 列车D . 车辆和列车

[单选题]紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。A . 350kPaB . 420kPaC . 450kPa

[单选题]当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。A . 限压状态B . 缓解状态C . 制动状态D . 正常状态

[单选题]均衡风缸和列车管减压停止时，列车（）。A . 制动B . 缓解C . 制动保压D . 运行