汽车气压制动器是通过调整（），来实现制动蹄鼓下部间隙的调整。

[单选题]汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。A .偏心支承销B .调整螺栓C .棘轮D .凸轮

[单选题]制动器的制动间隙，通常用调整（）的大小来实现。A . 弹簧张力B . 工作行程C . 制动力大小

[单选题]汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。A . 0.12B . 0.25C . 0.5

[单选题]制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整()。A．制动踏板高度B．制动气室压力C．储气筒压力D．制动底板上的偏心支承

[填空题] 制动器可靠的制动（）是通过调整（）的长度来实现的。

[单选题]叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。A . 前进制动时B . 由螺丝刀拨动C . 在倒车制动时D . 转向制动时

[单选题]气压制动器是靠（）来实现松闸的。A . 液压力B . 弹簧力或重锤力C . 重锤力

[单选题]调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。A .制动分泵支承架B .凸轮轴支承架C .偏心支承销D .制动气室推杆

[单选题]制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。A . 制动迟滞B . 制动拖滞C . 制动跑偏D . 制动侧滑

[单选题]制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A . 制动迟滞B . 制动拖滞C . 制动跑偏D . 制动侧滑