CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。

[判断题] 四轮独立控制的制动防抱死系统能适应各种路面的对制动力的要求，不会产生制动跑偏。A . 正确B . 错误

[单选题]汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故.A .侧滑B .跑偏C .空转打滑

[单选题]车辆进行台试检验制动力时，在制动力（），左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴不应大于20％。A . 增长全过程中B . 减小全过程中C . 最大时D . 最小时

[单选题]汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（），此时极易发生事故。A .侧滑B .溜车C .跑偏

[填空题] 当制动时制动器制动力的分配为（）。

[判断题] 台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 列车在制动时，制动管（），制动力愈大，则制动距离（）。

[单选题]（）只有在紧急制动时，对防止制动力过大起限制作用。A . 模拟转换阀B . 称重阀C . 紧急阀D . 中继阀

[单选题]平衡式制动器在制动时，两蹄片对制动鼓产生的制动力矩（）。A . 相同B . 不相同C . 前进时相同后退时不相同

[判断题] 汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等.特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因.A . 正确B . 错误