制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）

[单选题]制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是：（）A .制冷剂过多B .制冷剂过少C .散热不良D .以上都不是

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 压缩机簧片阀损坏D . 压缩机磨损

[多选题] 某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。A . 系统的高压侧有堵塞B . 膨胀阀被卡在打开位置C . 空调压缩机簧片阀损坏D . 空调压缩机磨损

[多选题] 某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。A .冷凝器外表脏污B．系统内有空气C．膨胀阀开度过小D．制冷剂过量

[多选题]某车空调系统高压侧和低压侧均偏高，可能原因有()。A.冷凝器外表脏污B.系统内有空气C.膨胀阀开度过小D.制冷剂过量

[多选题]某车空调系统高压侧和低压侧均偏高，可能原因有()。A.冷凝器外表脏污B.系统内有空气C.膨胀阀开度过小D.制冷剂过量

[单选题]制冷系统低压侧在停机时时，压力（）。A . 最低B . 最高C . 为零D . 不变

[单选题]歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A . 制冷剂过多B . 系统中有空气C . 压缩机工作不良

[单选题]制冷系统高压侧在正常运转时，压力（）。A . 最低B . 最高C . 为零D . 不变

[判断题] 汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）A . 正确B . 错误