当飞机在飞行过程中，如果起落架手柄不能收到上位时，可能是由于：（）.

[单选题]飞机在空中时起落架手柄不能提到收上位，其可能原因是：（）.A . 地面锁销未拔B . 减震支柱内气压不足C . 手柄锁故障D . 放下锁作器故障

[单选题]地面上要把起落架手柄放到上位：（）.A . 断开飞机电源B . 可直接放到上位C . 使用超控板机D . 摸拟空中状态

[问答题] 飞机巡航时，起落架操纵手柄在什么位置？

[单选题]当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来（）A . 使用备用系统收B . 使用重力放起落架系统收C . 如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起D . 以上都不正确

[多选题] 飞机起飞后，飞行员将起落架手柄置于收上位，发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是（）。A . A：起落架已经收上并锁定B . B：该起落架地面机械销未拔下C . C：该起落架上位锁传感器故障D . D：飞机飞行高度过低

[单选题]飞机飞行中，起落架收上锁好后，起落架位置指示灯：（）.A . 红灯亮B . 绿灯亮C . 所有灯都熄灭D . 所有灯都亮

[单选题]飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（）A . 2号发动机N2转速降至50%以下B . 备用液压系统自动工作C . A系统EDP（发动机驱动泵）压力下降至正常以下D . 1号发动机N2转速降至今50%以下

[单选题]某飞机起落架采用液压式收上锁，当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时，这一操纵动作是使：（）.A . 收上油路与放下油路沟通，解除液锁，起落架靠自重放下B . 收上油路与液压泵接通，形成液锁，起落架在液压作用下放下C . 放下油路与液压泵接通，解除液锁，起落架在液压作用下放下D . 放下油路与液压油箱沟通，形成液锁，起落架靠自重放下

[单选题]737－300型飞机的起落架控制手柄收上位电门的信号送给：（）.A . 选择活门B . 转换活门C . 停留刹车关断活门D . 防滞刹车控制组件

[单选题]当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）A . 无法实现B . 由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同C . 可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体D . 可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充