现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

[单选题]代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为（）。A . A：石油基液压油B . B：植物基液压油C . C：磷酸酯基液压油D . D：混合液压油

[单选题]减震支柱加油勤务时使用的油液牌号为（）。A . BMS3-11ⅡB . 飞马ⅡC . MIL-H-5606D . 上述均不正确

[填空题] 减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

[单选题]保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A . 调节通油孔面积大小B . 增大气体压力C . 增加灌油量D . 使油气灌充量符合规定

[多选题] 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）A . 气体压缩吸收接地能量B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C . 地面刹车消耗能量D . 刹车盘的摩擦耗散能量

[单选题]要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.A . 必须保证油和气的灌充量符合规定B . 必须保证油和气最适当比例灌充C . 必须保证预充气体的压力要尽量大D . 必须保证灌充油液的体积要尽量多

[单选题]主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。A . 顶部B . 下部右侧C . 中部右侧D . 上部内侧

[判断题] 简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。A . 正确B . 错误

[单选题]起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.A . 石油基液压油。B . 磷酸脂基液压油。C . 植物基液压油。D . 石油基与磷酸脂基混合油。

[单选题]前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）A . 前1，主2；B . 前2，主2；C . 前1，主1