关于起落架灌充的说法，下面正确的是（）

[单选题]关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）A . 灌充使用的气体为高压冷空气B . 灌充使用的液压油为我们常用的“红油”C . 使用两个灌充活门进行灌充D . 起落架下部的灌充活门用于灌充气体

[单选题]对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是（）。A . 只需要充氮气B . 只需要充空气C . 只需要充减震支柱油D . 既要充减震支柱油，又要充氮气

[单选题]起落架内灌充的液压油是：（）.A . 磷酸酯基液压油B . 矿物基液压油C . 植物基液压油D . 气轮机油

[单选题]关于前起落架，下面说法正确的是（）A . 灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B . 当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C . 使用起落架底部的活门进行灌充D . 以上答案都不正确

[单选题]关于重力放起落架的说法，下面正确的是（）A . 用起落架控制手柄操作B . 用重力起落架释放手柄操作C . 用拔跳开关的方法来操作D . 用前轮转弯/刹车防滞电门来操作

[单选题]关于主起落架，下面说法不正确的是（）A . 灌充时需要对比上下两个气腔的压力值B . 当主封严失效时可以通过备用封严作动活门来转换成备用封严C . 使用两个灌充活门进行灌充D . 上部灌充活门用于灌充液压油，下部灌充活门用于灌充气体

[单选题]当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）A . 无法实现B . 由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同C . 可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体D . 可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

[单选题]下面关于起落架系统说法错误的是（）A . 起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光B . 起落架限流活门用于控制液压流量控制C . 起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力D . 起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序

[单选题]关于主起落架备用封严，下面说法正确的是（）A . 使用时将备用封严作动活门打开B . 当备用封严作动活门作动后，备用封严自动翻转C . 备用封严也包括动封严和静封严两种D . 更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严

[单选题]起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（）.A . 石油基液压油。B . 磷酸脂基液压油。C . 植物基液压油。D . 石油基与磷酸脂基混合油。