下列关于发动机指示说法正确的是：（）.

[单选题]下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是（）A . 均以可燃混合气进入气缸B . 行程顺序相同C . 点火方式相同D . 压缩比基本一致

[单选题]下列关于发动机起动说法正确的是（）。A . 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B . 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关C . 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动D . 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

[单选题]发动机滑油的指示情况，下面说法正确的是（）。A . 发动机滑油温度如达到150℃，则发动机工作时间不受限制B . 如发动机滑油压力小于红线值，则压力指示闪烁10秒后稳定，但在起飞和着陆时，该指示被抑制C . 发动机滑油压力显示的是发动机滑油供油泵出口和进口的压力差D . 当发动机滑油箱油量小于5夸脱时，则在滑油量指示器上会出现LO（低）信息

[单选题]下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。A . 位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的B . 位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现C . 位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现D . N1的红线值为105%

[多选题] 下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法错误的是（）A . 均以可燃混合气进入气缸B . 行程顺序相同C . 点火方式相同D . 压缩比基本一致

[单选题]下列关于发动机余油管系统说法正确的是（）。A . 对于从发动机吊架流出的液压油如超过门槛值，则不需排故。B . 对于从发动机余油管流出的燃油，如渗漏超过门槛值而小于勤务值，可以不进行任何工作。C . 对于从发动机吊架余油管流出的液压油，如渗漏超过勤务值，则必须排故。D . 以上说法都不对

[单选题]下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A . 滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B . 滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC . 滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D . 发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

[单选题]下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：（）.A .包括一个7级和三个10级放气活门B .其工作是由EEC.通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的C .作用是放掉多余低压压气机的气流防止发动机喘振D . D.活门由来自燃调的伺服燃油作动

[单选题]下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.A .正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式B .自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力C .减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的D . D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EEC.来控制接通（ACTIVE.逻辑

[单选题]下列关于发动机有效功率说法中，正确的是（）。A . 有效功率为指示功率与机械损失功率之和B . 有效功率实用价值较大C . 有效功率用来评价经济性D . 有效功率大于指示功率