[单选题]

飞机的自然失速警告是指:().

A . 接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动现象

B . 接近临界迎角时,振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象

C . 接近临界迎角时,振动马达引起驾驶杆抖动的现象

D . 当迎角超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象

参考答案与解析:

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飞机失速警告系统的作用是().

[单选题]飞机失速警告系统的作用是().A . 当飞机接近机翼失速条件时,向机组人员发出警告信号B . 当发动机转速过小时,向机组人员发出警告信号C . 当飞机进入尾旋状态时,向机组人员发出警告信号D . 当飞机失去飞行动力时,向地面和周围飞机发出迫降信息

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  • 飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是:()

    [单选题]飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是:()A .连续的高频铃声B .间断的高频铃声C .抖杆器抖动驾驶杆D .红色警告灯闪烁

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  • 飞机上失速警告系统的作用可描述为:().

    [单选题]飞机上失速警告系统的作用可描述为:().A . 当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B . 当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C . 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D . 当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

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  • 飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含:().

    [单选题]飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含:().A . 驾驶杆高频抖动、脚蹬左右晃动。B . 仪表板出现红色警告灯、驾驶杆抖动并伴有警告音响。C . 可听到警告音响,同时感觉驾驶杆强烈抖动。D . 驾驶杆抖动并有向前的推杆力、红色的系统警告灯和语音警告。

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  • 作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是:()

    [单选题]作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是:()A .1~3次/秒B .10~30次/秒C .100~300次/秒D .1000~3000次/秒

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  • 飞机在空中时,可否在失速警告测试面板上进行测试().

    [单选题]飞机在空中时,可否在失速警告测试面板上进行测试().A . 可以B . 不可以C . 在自驾脱开的情况下可以D . 在自驾接通的情况下可以

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  • 失速警告系统探测的警告迎角值:()

    [单选题]失速警告系统探测的警告迎角值:()A .同型号飞机都是固定不变的B .与飞机的速度对应确定C .依据飞机翼形状态,速度和迎角变化率综合确定D .依据飞机速度,襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

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  • 失速警告的方式包括()。

    [多选题] 失速警告的方式包括()。A . 在导航显示器上显示俯仰极限B . 红色警告信息C . 抖杆D . 主警告灯和音响

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  • 飞机失速的原因是()

    [单选题]飞机失速的原因是()A . 飞机速度太小B . 飞机速度太大C . 飞机迎角超过临界迎角

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  • 启动失速警告测试时,()。

    [单选题]启动失速警告测试时,()。A . 仅仅使得抖杆马达工作B . 接通AOA的防冰电路C . 使驾驶舱操纵杆抖动,同时,AOA传感器防冰电路断开电源D . 不产生相应的音响警告

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  • 飞机的自然失速警告是指:().