A . 整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加
B . 额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小
C . 额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小
D . 额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加
[单选题]随着飞行高度增加,废气涡轮增压式活塞发动机().A . 整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B . 额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C . 额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D . 额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加
[单选题]增压式活塞式发动机,在额定高度以下,油门位置一定,随飞行高度增加,拉力()。A . 增加B . 减小C . 基本不变
[单选题]随着飞行速度增加,活塞发动机().A . 功率增加,燃油消耗率下降B . 功率增加,燃油消耗率增加C . 功率减小,燃油消耗率下降D . 功率减小,燃油消耗率增加
[单选题]若保持发动机油门位置不变,随着飞行高度的增加,航空活塞发动机功率的变化是:().A . 增加B . 不变C . 减小D . 先增加,后减小
[单选题]对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机,随着飞行高度增加,VMCA(空中最小操纵速度)将:().A . 不变B . 增加C . 减小D . 先增加后减小
[单选题]对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机,随着飞行高度增加,VMCA(空中最小操纵速度)将:().A . 不变B . 增加C . 减小D . 先增加后减小
[单选题]对活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()?A . 增加;B . 不变;C . 减小。
[单选题]增压式活塞发动机通常的增压形式为()。A . 轴流式B . 离心式C . 轴流离心混合式D . 都有使用
[单选题]对于航空活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()。A . 增加B . 减小C . 不变
[单选题]当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时().A . 有效功率减少,有效燃油消耗率增加B . 有效功率增加,有效燃油消耗率减少C . 有效功率减少,有效燃油消耗率减少D . 有效功率不变,有效燃油消耗率不变