为了减少对飞机气动外形的影响，气动除冰带可以采用下列控制方式：（）.

[单选题]采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.A . 除冰带始终保持膨胀状态而防冰B . 除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形C . 除冰带被充以一定温度的空气而防冰D . 防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形

[单选题]采用翼面气动除冰的飞机，在不除冰时（）A . 除冰带保持膨胀状态B . 除冰带充以一定压力而防冰C . 除冰带被抽成相当真空度而紧贴翼面D . 视飞行速度高低而定

[单选题]气动除冰系统中控制除冰带充气程序的是：（）A .真空泵。B .分配活门。C .吸气释压活门D .压力调节器。

[单选题]某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是：（）。A . 翼面前缘被除冰带加热，不会结冰B . 除冰带有电加温元件，除冰时通电加温C . 除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰

[多选题] 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A .提高飞机的临界马赫数。B .减小诱导阻力。C .减小波阻。D .保持层流附面层。

[单选题]飞机翼面气动除冰基本原理是：（）.A . 热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除B . 压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除C . 压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除D . 热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除

[单选题]气动除冰系统工作时，使除冰带交替膨胀的原因是：（）.A . 破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大B . 破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量C . 翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差D . 可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差

[问答题] 简述后掠角对飞机气动性能的影响。

[单选题]采用除冰带除冰的飞机在飞行中（）A . 允许有一定量的结冰然后除冰B . 为防止飞机结冰，除冰带一直处于充气膨胀状态C . 应使除冰带一直处于收缩状态除冰D . 用电加温方法使除冰带发热除冰

[单选题]采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带（）.A . 被抽真空，紧贴翼面保持气动外形B . 始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰C . 被电加温，保持较高温度防止结冰