在装备有定距螺旋桨的活塞发动机飞机上，当汽化器结冰时采取对汽化器加温，此时可能出现（）？

[单选题]在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。A . 发动机转速下降B . 发动机转速增加C . 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

[单选题]在装备恒速螺旋桨的活塞发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象上（）？A . 进气压力下降；B . 发动机转速下降；C . 发动机工作不稳定，接着转速下降。

[单选题]在装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机上，飞行中首先能表明汽化器结冰的现象是（）.A .发动机转速下降；B .进气压力下降；C .发动机工作不稳定，接着转速下降.

[填空题] 汽化器式活塞发动机在（）容易出现汽化器回火现象。

[单选题]汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）A . 热发动起动时B . 油门收的过猛C . 寒冷天气第一次起动时

[单选题]如果汽化器装在增压发动机的增压器后面，汽化器就（）加温装置.A . 重新调整B . 减少C . 不再设置D . 增加

[单选题]汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.A . 收油门过猛时B . 热发起动时C . 寒冷天气第一次起动时

[单选题]活塞发动机工作时汽化器易结冰的原因是（）.A . 汽化器文氏管的空气受压缩而致B . 已到结冰温度的空气进入汽化器C . 汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致D . 含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致

[单选题]接通汽化器加温装置时，发动机的功率会（）.A . 减小B . 增加C . 不变D . 不能确定

[单选题]接通汽化器加温装置，可防止汽化器结冰，但混合气余气系数将（）.A . 向贫油方向变化B . 向富油方向变化C . 保持不变D . 不能确定