飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.

[单选题]飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是：（）.A . 机身纵梁B . 机身长桁C . 机身加强隔框D . 机身蒙皮闭合框

[单选题]在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：（）.A . 机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B . 机身结构只在垂直方向上产生弯矩C . 机身结构只在水平方向上产生剪力D . 机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力

[单选题]飞行中机身受到的外载荷主要是：（）.A . 分布的气动载荷B . 增压舱的增压载荷C . 与机身连接的部件传来的集中载荷D . B和C

[单选题]飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.A . 翼梁上、下缘条B . 翼梁腹板C . 蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框D . 机翼蒙皮

[单选题]飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A . 剪力、弯矩和扭矩B . 剪力和弯矩C . 轴力D . 只有剪力

[判断题] 车架式车身由车架来承受大部分载荷。A . 正确B . 错误

[单选题]作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。A . 机身的桁梁和桁条B . 机身的加强隔框C . 机身左右两侧的蒙皮D . 机身上下部的蒙皮

[填空题] 飞机的基本部分可以分为机身、（）、尾翼、（）、（）和仪表设备等几大部分。

[单选题]飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.A . 蒙皮与梁腹板形成的闭合框B . 翼梁腹板C . 翼梁上、下缘条D . 桁条

[单选题]作用在机身垂直方向的剪力，主要是由机身（）来承受？A .上下的蒙皮B .前后的蒙皮C .全部的蒙皮D .两侧的蒙皮