船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。

[问答题] 试述静水总纵弯曲是如何产生的？

[单选题]船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A . 船舶首尾B . 船舶舷侧和底部C . 船舶甲板和底部D . 船中上甲板和底部

[判断题] 舷侧不受总纵弯曲力影响。A . 正确B . 错误

[填空题] 弯曲工艺有（）弯曲和（）弯曲两种基本形式。

[单选题]船体发生纵弯曲时，一般处于船中附近的（）.A .弯曲力矩最小；B .弯曲力矩最大；C .弯曲力矩为零；D .以上均不对。

[单选题]有纵对称面的平面弯曲又可称为（）。A . 不对称弯曲B . 对称弯曲C . 竖向弯曲D . 纵向弯曲

[单选题]同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。A .大B .小C .一样D .大小不定

[单选题]船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的( )分布不均造成的。A．重力和船舶阻力B．浮力和波浪冲击力C．重力和浮力D．剪力和重力

[单选题]船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。A . 中心位置B . 距离艏艉1/4船长处C . 中部0.4船长区域内D . 中部1/4船长区域内

[单选题]纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A .夹紧纵梁右侧的板件B．夹紧纵梁左侧的板件C．夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件