舷侧不受总纵弯曲力影响。

[单选题]船体受总纵弯曲力最大的部位是（）A . 船舶首尾B . 船舶舷侧和底部C . 船舶甲板和底部D . 船中上甲板和底部

[判断题] 船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。A . 正确B . 错误

[单选题]甲板间断处的舷侧应设置舷侧纵桁并用（）A . 肋骨连接B . 纵骨连接C . 外板连接D . 延伸肘板连接

[单选题]主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：（）A . 船尾（尾端）B . 船头C . 尾舷（尾部）D . 船端

[单选题]主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（）A . 船首（船端）B . 船头C . 首舷（首部）D . 首端

[填空题] 舷侧纵桁以（）一边为理论线。

[问答题] 试述静水总纵弯曲是如何产生的？

[单选题]在船体结构中，规范规定的主要构件包括（）。Ⅰ舷侧纵桁与甲板纵桁；Ⅱ肋骨与纵骨；Ⅲ强肋骨与强横梁；Ⅳ横梁与舱壁扶强材。A . Ⅰ、Ⅱ、ⅢB . Ⅰ、Ⅱ、ⅣC . Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。A . 横骨架式B . 纵骨架式C . 混合骨架式

[判断题]在平面弯曲构件的横截面上既有弯矩又有剪力的弯曲称为横力弯曲。如果梁横截面上只有弯矩而无剪力，这种弯曲称为纵力弯曲。A.对B.错