热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。

[单选题]汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。A . 金属部件的厚度成正比B . 金属温度成正比C . 蒸汽和金属之间的传热量成正比D . 金属温度成反比

[单选题]汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A .金属部件的厚度成正比；B .金属的温度成正比；C .蒸汽和金属之间的传热量成正比。

[判断题] 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A . 正确B . 错误

[单选题]汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。A . 35-50℃B . 50-100℃C . 15-50℃D . 都不是

[单选题]汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。A .蒸汽温度不变；B .蒸汽温度提高；C .蒸汽温度降低；D .先升高再降低。

[填空题] 汽轮机在启动过程中汽缸内壁受到（），外璧受到（）应力。

[判断题] 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。A . 正确B . 错误

[问答题] 汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？

[问答题] 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？

[判断题] 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。A . 正确B . 错误