汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

[单选题]汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）A . 金属部件的厚度成正比B . 金属的温度成正比C . 蒸汽与金属之间传热量成正比D . 金属温度成正比

[单选题]汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A .金属部件的厚度成正比；B .金属的温度成正比；C .蒸汽和金属之间的传热量成正比。

[单选题]汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A .金属部件的厚度；B .金属的温度；C .蒸汽和金属间的传热量；D .蒸汽的温度。

[问答题] 汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？

[判断题] 热量在金属内导热需要一定时间，因此在汽轮机启停或工况变化过程中，汽缸内外壁、转子表面与中心孔形成温差。A . 正确B . 错误

[判断题] 汽轮机启停或变工况过程中，轴封供汽温度是影响相对胀差的一个原因。A . 正确B . 错误

[单选题]汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。A . 35-50℃B . 50-100℃C . 15-50℃D . 都不是

[判断题] 为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。A . 正确B . 错误

[问答题] 汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？

[问答题] 汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差？