如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

[填空题] 作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。

[问答题] 简述降级运行模式。

[单选题]下列不属于AFC降级运行模式的是（）。A . 紧急放行模式B . 进站免检运行模式C . 出站免检运行模式D . 时间免检运行模式

[填空题] 车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。

[单选题]在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。A .3km/hB .5km/hC .7km/hD . D.8km/h

[填空题] 对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

[填空题] 列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。

[单选题]在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在（）内没有按压警惕键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。A .5sB .6sC .7sD .8s

[问答题] 比较列车自动防护系统控制列车运行速度的两种模式的优缺点（点式叠加方式、速度距离模式曲线方式）？

[单选题]连续式列控系统、点式列控系统及点-连式列控系统的主要区别在于（）。A .车地信息传输方式不同B .速度控制模式不同C .闭塞方式不同D .自动化程度不同