公路工程采取抗震措施时，下述（）不正确。（）

[单选题]进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。A . 7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行B . 烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究C . 对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析D . 公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行

[单选题]下述公路抗震措施中（）不正确。（）A . 基本烈度为8度，路堤高度为10m的一级公路路堤由卵石土填筑时，应放缓边坡坡度B . 基本烈度为8度，路堤边坡高度为10m的高速公路路堤由一般黏性土填筑时边坡坡度可不考虑抗震要求C . 基本烈度为8度时，高速公路干砌片石挡土墙高度不宜超过3mD . 岩体严重风化地段，当基本烈度为9度时，路基挖方不宜采用大爆破施工

[单选题]下述（）不符合公路工程抗震设计的要求。（）A . 选择对抗震有利的地段布设路线和选定桥位B . 适当加强构造物的整体性C . 适当增加构造物的高度D . 适当减轻构造物的自重

[多选题] 公路工程场地进行液化判定时，下述说法不正确的是（）。A . 实测标准贯入锤击数不应进行杆长修正B . 实测标准贯入锤击数应进行杆长校正C . 实测标准贯入锤击数应按测试点处土的总上覆压力值进行修正D . 临界标准贯入锤击数与地下水位的变化无关E . 当液化土层中采用桩基础时，土层的承载力可不进行折减

[多选题] 公路抗震设计时，下述说法中不正确的是（）。A . 地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正B . 地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力C . 桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5D . 抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同

[单选题]公路工程进行抗震设计时，线路和桥位宜选择下述（）地段。（）A . 地震时可能发生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河，溶洞的岩溶地段和已采空的矿穴地段B . 河床内基岩具有倾向河槽的构造软弱面被深切河槽所切割的地段C . 地震时可能坍塌而严重中断公路交通的各种构造物D . 无以上三种情况的地段

[单选题]公路工程抗震工作的方针是（）。A . 小震不坏，中震可修，大震不倒B . 7度、8度、9度地区必须进行抗震设计C . 以预防为主，减轻公路工程的地震破坏，保障人民生命财产的安全和减少经济损失，更好地发挥公路运输及其在抗震救灾中的作用D . 6度地区的公路工程可采用简易设防，9度地区的抗震设计应进行专门研究

[单选题]公路工程抗震设计的基本烈度为（）。A.5.6.7B.6.7.8C.7.8.9

[单选题]下列关于公路工程中钢材的说法，不正确的是（）。A.公路建设中使用的钢材主要包括极、管、型材B.预应力钢材属于公路建设工程钢材的一种C.公路工程建设使用

[单选题]按公路工程的设防目标要求，在发生与规范要求相当的基本烈度地震影响时，下述不正确的是（）。A . 一般地段的一级公路工程，经一般抢修即可正常使用B . 一般地段的二级公路工程，经短期抢修即可恢复使用C . 位于液化土层上的高速公路工程不发生严重破坏D . 位于抗震危险地段的一级公路工程，保证桥梁、隧道及重要构造物不发生严重破坏