靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制

[单选题]靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊A . Ⅰ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]吹开风较强时的带缆顺序是：（）.Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊A . Ⅰ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）A . 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B . 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆C . 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D . 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

[单选题]一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）.A . 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆B . 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆C . 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆D . 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

[单选题]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）A . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆

[单选题]一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.A . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆B . 先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆C . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆D . 后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆

[单选题]船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（）A . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动B . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动C . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

[单选题]船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（）.A . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动B . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动C . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动D . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动

[单选题]一般万吨轮备有首、尾倒缆左右各（）。A . 1根B . 2根C . 3根D . 1～2根