铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。

[单选题]铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级

[多选题] 判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。A . 围岩的主要工程地质条件B . 围岩的特性C . 开挖后的稳定状态D . 弹性纵波速度E . 铁路隧道的断面形式

[多选题] 铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。A . 主要工程地质条件B . 弹性纵波速度C . 自然状态下的稳定性D . 开挖后的稳定状态E . 弹性横波速度

[单选题]我国现行公路（铁路）隧道围岩分级的依据（）。A.岩石物理性质指标B.岩石强度C.坑道支撑实测统计地压值D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

[单选题]我国现行公路（铁路）隧道围岩分级的依据（）。A.岩石物理性质指标B.岩石强度C.坑道支撑实测统计地压值D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

[单选题]铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A . 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B . 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C . 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D . 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

[多选题] 铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A . 指导隧道施工B . 选择隧道排水截面C . 了解围岩的的节理D . 选择支护和衬砌类型E . 判断围岩的稳定性

[问答题] 我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？

[单选题]盾构法最适合于在( )中建造隧道。A.硬岩地层B.破碎岩层C.完整岩层D.松软地层

[单选题]盾构法最适合于在( )中建造隧道。A.硬岩地层B.破碎岩层C.完整岩层D.松软地层