船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）.

[单选题]船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆，下列正确的是：（）A . 先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆B . 先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆C . 先解上风舷首缆，后解下风舷首缆D . 先解下风舷首缆，后解下风舷首缆

[单选题]船舶出船闸操纵，下列正确的是()。A．出船闸前先将船舶绞向导标中线的上风侧B．出船闸前先将船舶绞向导标中线的下风侧C．出船闸后先将船舶绞向导标中线的上风侧D．出船闸后先将船舶绞向导标中线的下风侧

[单选题]船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）A . 先解上风舷首缆B . 先解下风舷首缆C . 先解上风舷尾缆D . 先解下风舷尾缆

[单选题]船舶出船闸操纵，下列正确的是：（）.A . 先解上风舷首缆B . 先解下风舷首缆C . 先解上风舷尾缆D . 先解下风舷尾缆

[单选题]进出船闸操纵，下列正确的是：（）A . 大船一般本身有动力，主要依靠自身操纵；B . 大船一般本身有动力，主要依靠拖轮操纵；C . 大船一般本身没有动力，主要依靠拖轮操纵；D . 大船一般本身没有动力，主要依靠缆绳操纵。

[单选题]进出船闸操纵，下列正确的是：（）.A . 大船一般本身有动力，主要依靠自身操纵；B . 大船一般本身有动力，主要依靠拖轮操纵；C . 大船一般本身没有动力，主要依靠拖轮操纵；D . 大船一般本身没有动力，主要依靠缆绳操纵。

[单选题]船舶进船闸首带缆时，通常应（）。A . 先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转B . 先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转C . 先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转D . 先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转

[单选题]船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）A . 出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧B . 出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧C . 出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧D . 出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧

[单选题]船舶出船厂闸操纵，下列正确的是：（）.A . 出船闸前先向船舶绞向导标中线的上风侧B . 出船闸前先向船舶绞向导标中线的下风侧C . 出船闸后先向船舶绞向导标中线的上风侧D . 出船闸后先向船舶绞向导标中线的下风侧

[单选题]关于船舶进出船闸下列说法不正确是（）。A .船闸有效宽度有限，影响船舶操作B .进出船闸操作复杂，难度大C .进出船闸的时间较长，影响船舶营运效率D .船闸闸室内流态坏，不易控制船舶