A . 区段站
B . 编组站
C . 中间站
D . 技术站
[单选题]中间站停留车辆,无论停留的()是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器,防溜枕木等)牢靠固定。A .到发线B .调车线C .线路D .货物线
[单选题]铁路中间站停留车辆,无论停留线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以( )牢靠固定。A.千斤顶B.倒链C.钢丝绳D.铁鞋
[单选题]中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的(),并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。A . 风管B . 螺丝C . 人力制动机D . 折角塞门
[填空题] 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应(),拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
[单选题]中间站停留车辆,无论停留的线路是否有(),均应连挂在一起。A . 直线B . 曲线C . 平道D . 坡道
[单选题]()停留车辆,须连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋(止轮器)牢靠固定。A . 中间站B . 编组站C . 区段站D . 技术站
[单选题]中间站停留车辆的防溜办法是拧紧两端车辆的人力制动机并以()牢靠固定之。A . 铁鞋B . 脱轨器C . 枕木头D . 片石
[填空题] 《技规》第213条规定:站线上停留车应连挂在一起,必须拧紧一端车辆的()。
[判断题] 一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。A . 正确B . 错误
[单选题]停留在超过()‰坡道线路上的车辆,必须连挂在一起(因装卸车、对货位等情况除外)。A .3B .3.5C .2D .2.5