列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。

[填空题] 列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

[单选题]列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[单选题]列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[填空题] 机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

[填空题] 列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。

[单选题]机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[填空题] 信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。

[判断题] 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A . 正确B . 错误

[填空题] （）是机车信号的信息接收器件，它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能。

[单选题]（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A . ATCB . ATSC . ATPD . ATO