列车超速防护系统由（）和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。

[单选题]列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）导向安全的原则。A . 设定B . 信号C . 故障D . 停车

[单选题]列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[单选题]列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[填空题] 机车信号作为行车凭证时，由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合（）原则。

[单选题]机车信号作为行车凭证时，由车载信号和（）设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。A .地面信号B .机车信号C .设备信号D .通过信号

[单选题]高铁地面信号设备故障处理必须采取（）。A . 临时封锁要点B . 天窗点C . 临时封锁要点或天窗点

[填空题] 列车自动防护系统的车载设备主要包括（）、驾驶室状态显示单元、（）、列车地面信号接收设备、（）、电源和辅助设备等。

[判断题] 列车自动防护（ATP）子系统，实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A . 正确B . 错误

[单选题]（）子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。A . ATCB . ATSC . ATPD . ATO

[问答题] 机车信号与列车超速防护设备安装应有哪些防护措施？