在稳定飞行中，为增加升力系数，前缘缝翼可以在（）.

[单选题]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A .在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B .在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C .使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

[单选题]前缘缝翼通过（）增大升力系数？A . 延缓气流分离B . 缝隙对气流进行加速C . 增加机翼面积

[单选题]开缝襟翼增加升力系数是靠（）A . 增大机翼面积B . 增大机翼弯度C . 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

[单选题]亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。A . 小B . 大C . 一样

[单选题]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.A .最大升力系数和临界迎角最大B .升力系数和小于临界迎角的限定值C .小于最大升力系数的限定值和临界迎角D .小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

[填空题] 在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。

[单选题]开缝襟翼靠（）来增大升力系数。A . 增大机翼弯度B . 增大机翼面积C . 增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D . 延缓气流分离

[单选题]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）A . 最大升力系数和临界迎角最大B . 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C . 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

[问答题] 机翼升力系数.阻力系数随飞行M数的变化关系是什么？

[单选题]下列可使升力系数增加的是（）A . 增加表速B . 增加迎角C . 增加真速