开缝襟翼靠（）来增大升力系数。

[单选题]开缝襟翼增加升力系数是靠（）A . 增大机翼面积B . 增大机翼弯度C . 增大机翼弯度和延迟附面层气流分离

[单选题]简单襟翼靠（）来增大升力系数。A . 增大机翼面积B . 增大机翼临界迎角C . 增大机翼弯度D . 延缓上表面气流分离

[单选题]前缘缝翼通过（）增大升力系数？A . 延缓气流分离B . 缝隙对气流进行加速C . 增加机翼面积

[单选题]前缘襟翼增加升力系数依靠（）.A .在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离B .在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小C .使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比

[判断题] 放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。A . 正确B . 错误

[单选题]简单机翼通过（）增大升力系数？A . 增加机翼的弯曲程度B . 延缓气流分离C . 减小机翼面积

[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.A .机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角。B .机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角。C .机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角。D .机翼上表面最低压力点后移，加大临界迎角。

[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）A . 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角B . 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角C . 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

[单选题]在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。A . 增大B . 不变C . 难以确定其增减D . 减小

[填空题] 升力系数随飞机展弦比的增大而（）。