航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.

[单选题]活塞发动机在高度，转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器空气温度升高将使（）？A . 发动机功率增加；B . 发动机功率不变；C . 发动机功率减小。

[单选题]汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.A . 收油门过猛时B . 热发起动时C . 寒冷天气第一次起动时

[单选题]航空活塞式发动机的（）随发动机转速，进气压力或飞行高度的变化规律，叫做发动机特性.A . 指示功率和燃油消耗率B . 有效功率和燃油消耗率C . 机械功率和燃油消耗率D . 实际功率和燃油消耗率

[填空题] 汽化器式活塞发动机在（）容易出现汽化器回火现象。

[单选题]汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）A . 热发动起动时B . 油门收的过猛C . 寒冷天气第一次起动时

[单选题]对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。A . 增加B . 减小C . 不变

[单选题]航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.A .进气管处气体的相对压力B .进气管处气体的绝对压力C .汽缸内气体的绝对压力

[单选题]装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比：（）.A . 更好B . 更差C . 一样D . 无法比较

[单选题]浮子式汽化器航空活塞发动机燃油喷嘴喷出燃油的动力来自（）。A .燃油泵的压力B .浮子室中较高的气压力C .燃油自身的重力

[单选题]活塞发动机工作时汽化器易结冰的原因是（）.A . 汽化器文氏管的空气受压缩而致B . 已到结冰温度的空气进入汽化器C . 汽化器内燃油的汽化和空气的膨胀降温而致D . 含有细小冰粒的低温空气进入汽化器所致