作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.

[单选题]盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：（）.A . 补偿升力的垂直分量损失B . 增大升力的水平分量C . 补偿阻力的增量D . 保持速度

[单选题]在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）A .转弯率减小从而导致载荷因数减小B .转弯率增加从而导致载荷因数增加C .转弯率减小，载荷因数不变

[问答题] 在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？

[单选题]保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）.A . 转弯率减小，过载减小B . 转弯率增加，过载增大C . 转弯率减小，过载不变D . 转弯率减小，过载增大

[单选题]保持相同指示空速和半径作盘旋，坡度与高度的关系为：（）.A . 高度增加，则所需盘旋坡度增大B . 高度增加，则所需盘旋坡度减小C . 高度对盘旋坡度没有影响D . 与发动机功率无关

[单选题]渔业飞行中作盘旋侦察时，坡度不得大于（）度。A . 45B . 30C . 20D . 15

[单选题]在作带坡度的飞行科目时，不允许作大坡度练习，其主要原因是（）.A . 在坡度过大时没有地面效应B . 坡度过大时，下洗紊流更加严重C . 从设计角度出发，大多数直升机不可作更大坡度的飞行

[单选题]保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为：（）.A . 转弯率减小，半径增大B . 转弯率增加，半径减小C . 转弯率和半径均增大D . 转弯率和半径均减小

[判断题] 重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。A . 正确B . 错误

[单选题]飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）A . 保持升力垂直分量不变B . 用以使机头沿转弯方向转动C . 保持升力水平分量不变