在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）

[问答题] 在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？

[单选题]转弯时，为保持高度和空速，应（）A . 增大迎角和油门B . 增大迎角.减小拉力C . 减小迎角.增大拉力

[单选题]飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.A .对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变B .为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C .不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

[单选题]进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.A .转弯半径不变B .转变半径增加C .转弯半径减小

[单选题]飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.A . 转弯率较大、转弯半径较大B . 转弯率减少、转弯半径减小C . 转弯率减少、转弯半径增大

[单选题]作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.A .为补偿升力垂直分量的损失B .用以保持机头沿转弯方向运动C .为补偿升力水平分量的损失

[单选题]若保持标准转弯率转弯，空速为315KM/h应保持的坡度为（）。A . 15°B . 20°C . 25°

[问答题] 在转弯期间为什么必须增加迎角保持高度？

[单选题]在转弯时如果空速增大，应采取什么行动保持速度（）.A . 减小坡度B . 在坡度正确的情况下增大迎角C . 减小应角

[单选题]为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？（）A . 弥补升力的垂直分量的损失B . 增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量C . 补偿阻力的增加