对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？A . 滑油系统出现故障；B . 滑油压力表出现故障；C . 滑油温度出现故障。

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A .直接推油门B .先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C .先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A . 直接推油门；B . 先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C . 先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

[单选题]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A . 转速表；B . 排气温度表；C . 进气压力表.

[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.A . 调整发动机的转速B . 防止变距缸筒中的滑油冻结C . 防止混合气过富油

[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A . 转速表；B . 进气压力表；C . 排气温度表。

[单选题]活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的（）.A . 绝对压力B . 表压C . 绝对压力和表压的差值D . 大气压力

[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A .通过减小桨叶角增加发动机的转速B .通过减小桨叶角减小发动机的转速C .通过增加桨叶角减小发动机的转速

[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.A . （A）转速表B . （B）进气压力表C . （C）燃油流量表D . （D）气缸头温度表

[单选题]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A . 齿轮机构B . 减速器C . 螺旋桨调速器D . 星形结构