对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A .直接推油门B .先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C .先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

[单选题]对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.A . 转速表；B . 排气温度表；C . 进气压力表.

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的的活塞发动机飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常，且变距杆能正常控制转速，最有可能出现情况是（）？A . 滑油系统出现故障；B . 滑油压力表出现故障；C . 滑油温度出现故障。

[单选题]对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.A .变距杆操纵失灵B .滑油压力表出现故障C .滑油温度表出现故障

[单选题]装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）.A . （A）转速表B . （B）进气压力表C . （C）燃油流量表D . （D）气缸头温度表

[单选题]具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.A . 齿轮机构B . 减速器C . 螺旋桨调速器D . 星形结构

[单选题]对恒速螺旋桨活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）？A . 转速表；B . 进气压力表；C . 排气温度表。

[单选题]装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？A . 通过减小桨叶角增加发动机的转速；B . 通过减小桨叶角减小发动机的转速；C . 通过增加桨叶角减小发动机的转速。

[单选题]当发动机功率增加时，恒速螺旋桨控制系统会使：（）.A .减小桨叶角，保持发动机转速不变，保持小的桨叶迎角B .增大桨叶角，保持发动机转速不变，保持大的桨叶迎角C .减小桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持大的桨叶迎角D . D.增大桨叶角，保持螺旋桨转速不变，保持小的桨叶迎角

[单选题]对装备定距螺旋桨的活塞发动机，通常用来反映功率的仪表是（）A . 进气压力表B . 转速表C . 燃油流量表