在船舶定线制区域进行航线设计时，下列哪种说法是错误的（）。

[单选题]在船舶定线制区域进行航线设计时，若选择双向推荐航线时，应将航线确定在推荐航线的（）。A .右侧B .左侧C .任何一侧D .推荐航线上

[单选题]在船舶定线制区域，用空心实线箭矢“”标示（）。A .推荐的交通流方向（recommendeddirection）B .指定的交通流方向（establisheddirection）C .习惯的交通流方向D .不允许有第三方交通流存在

[单选题]在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；A . 推荐航线B . 推荐航路C . 分道通航制D . 沿岸通航带

[单选题]在船舶定线制区域，用空心虚线箭矢“”标示（）。A .推荐的交通流方向（recommendeddirection）B .指定的交通流方向（establisheddirection）C .习惯的交通流方向D .不允许有第三方交通流存在

[单选题]在船舶定线制中，如果某规定的区域界线内，要求船舶必须非常谨慎地行驶，则该区域称为（）。A . 环行区B . 避让区C . 警戒区D . 通航分道

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶Ⅱ、按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权Ⅲ、不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]船舶定线制中的避航区域是（）。A .有暗礁存在的区域B .渔区C .航行特别危险，船舶必须避离的区域D .航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域

[单选题]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。A .Ⅰ～ⅥB .Ⅱ～ⅦC .Ⅱ～ⅧD .Ⅰ～Ⅺ

[单选题]在船舶靠码头控制余速方面，下列哪种说法错误？（）A .在能保持舵效的前提下，速度应尽量慢；B .根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机；C .控速的手段可以借助车、舵或拖锚等；D .空载且横风较强时，余速应更进一步降低。

[单选题]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。A .船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域B .在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制C .即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行D .即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计