[问答题]

列车的牵引工况和制动工况是如何实现的?

参考答案与解析:

相关试题

转换开关的()用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。

[填空题] 转换开关的()用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。

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  • 机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机()接线方式来实现的。

    [填空题] 机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机()接线方式来实现的。

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  • 两位置转换开关的作用是实现机车的()转换和牵引与制动工况转换的功能。

    [填空题] 两位置转换开关的作用是实现机车的()转换和牵引与制动工况转换的功能。

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  • SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

    [判断题] SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A . 正确B . 错误

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  • 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。

    [判断题] 电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。A . 正确B . 错误

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    [问答题] 通风机起动工况如何选择?

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  • 在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。

    [填空题] 在电阻制动工况时,通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为()式。

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