气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。

[单选题]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。A .1B .2C .3D .4

[单选题]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂纹D .表面损伤和裂纹

[单选题]粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹

[单选题]气缸套磨损后在横截面产生（）误差。A .椭圆度B .锥度C .圆柱度D .圆度

[单选题]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹

[单选题]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。A .圆柱度和圆度B .圆度和磨损率C .内径增量和锥度D .磨损率和内径增量

[单选题]起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。A .磨粒磨损B .腐蚀磨损C .粘着磨损D .疲劳磨损

[单选题]气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。A .镗缸B .镗缸十镀铬+磨削C .镗缸+镀铬D .镀铁+磨削

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部