A .磨粒磨损
B .腐蚀磨损
C .粘着磨损
D .疲劳磨损
[单选题]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂纹D .表面损伤和裂纹
[单选题]粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹
[单选题]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹
[单选题]气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。A .Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB .Ⅰ+Ⅱ+ⅤC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单选题]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。A .圆柱度和圆度B .圆度和磨损率C .内径增量和锥度D .磨损率和内径增量
[单选题]气缸套内壁不可能发生的磨损类型是()。A . 熔着磨损B . 磨料磨损C . 穴蚀磨损D . 腐蚀磨损
[单选题]气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。A .首尾方向直径B .左右方向直径C .A或BD .A和B
[单选题]气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。A .1B .2C .3D .4
[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部
[单选题]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是()腐蚀。A .电偶B .高、低温C .化学腐蚀D .氧浓差