散装谷物船某航次极限静倾角41o，则其右边边界角（）40o。

[单选题]散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°。A .大于B .等于C .小于D .以上都有可能

[单选题]在确定散装谷物船右边边界线角度时，最大剩余静稳性力臂对应的角度可用（）代替。A .船舶进水角B .极限静倾角C .甲板入水角D .稳性消失角

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A . 不超过40oB . 不超过最大剩余静稳性力臂对应角C . 不超过船舶进水角D . 以上均错

[单选题]某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°

[单选题]根据IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核，确定剩余动稳性值时，其右边边界线对应角应为（）。A . 40°B . 船舶进水角C . 剩余静稳性力臂最大值对应的横倾角D . A、B和C中的最小者

[单选题]某船在不同航次中谷物倾侧力矩和GM均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A . 相同B . 不同C . 排水量大者较小D . 视谷物种类而定

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船进行稳性校核时，下列是以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40′代替剩余动稳性值的前提条件的是（）。A . 40°时的剩余静稳性力臂值明显小于0.1307mB . 经自由液面修正后的初稳性高度值不小于0.130mC . 右边边界线所对应的船舶横倾角为船舶进水角D . 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于12°

[单选题]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°

[判断题] 进气门在活塞越过下止点后40o～70o关闭。A . 正确B . 错误

[判断题] 排气门在活塞到达下止点前40o～70o开启。A . 正确B . 错误