A . 1g
B . 2g
C . 9.181m/s2
D . A、C均是
[单选题]经验法校核货系固方案时,假定货件所受横向惯性基本加速度值为()。A .1 gB .2gC .9.81m/s2D .A、C均是
[单选题]在利用经验法评判系固效果时,假定横向加速度为1.10g(9.181m/s2),适应于(),并忽略货件装载位置、船舶稳性、装载状态及航行季节和区域等因素的影响。A . L≥24mB . L≥90mC . L≥150mD . 任何尺度的船舶
[单选题]根据《货物系固手册》,校核系固方案的经验方法是:货件横向系索总的最大系固负荷是否超过货件自重的()。A . 90%B . 100%C . 120%D . 150%
[单选题]船舶装载重大件货物,在核算系固方案时,其基本纵向加速度与()有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C
[单选题]船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,其基本垂向加速度与()有关。A .横向积载位置B .纵向积载位置C .垂向积载位置D .B和C
[单选题]根据《CSS规则》,在核算系固方案时,其纵向基本加速度与()有关。A . 横向积载位置B . 纵向积载位置C . 垂向积载位置D . B和C
[单选题]根据《货物系固手册》规定,校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是:货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的()。A .90%B .100%C .120%D .150%
[单选题]船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,应对其()加速度进行B/GM修正系数的K2的修正。A .横向B .纵向C .垂策D .以上都是
[单选题]根据经验,系固绑扎时,重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的()。A .150%B .120%C .100%D .90%
[判断题] 感受到惯性力的加速度是真加速度,经历加速度的人会比较年轻。A . 正确B . 错误