[单选题]

尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。

A . 中垂;减小

B . 中拱;减小

C . 中垂;增加

D . 中拱;增加

参考答案与解析:

相关试题

对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而()。

[单选题]对于箱形船而言,船舶的每厘米吃水吨数TPC随船舶吃水的增加而()。A .增加B .不变C .减少D .A、B均是

  • 查看答案
  • 钢材的变形抗力随变形温度增加而增加。

    [判断题] 钢材的变形抗力随变形温度增加而增加。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 船舶空船压载后的吃水,冬季航行时因风浪较大,应使其达到夏季满载吃水的()以上。

    [单选题]船舶空船压载后的吃水,冬季航行时因风浪较大,应使其达到夏季满载吃水的()以上。A . 55%B . 50%C . 45%D . 40%

  • 查看答案
  • 已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为6.90m,该船呈()

    [单选题]已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为6.90m,该船呈(),其拱垂值为()。A .中垂变形;0.05mB .中拱变形;0.05mC .中垂变形;0.10mD .中拱变形;0.10m

  • 查看答案
  • 已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈()

    [单选题]已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈(),其拱垂值为()。A .中拱变形;0.05mB .中拱变形;0.50mC .中垂变形;0.50mD .无拱垂变形;0.00m

  • 查看答案
  • 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。

    [单选题]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A . 大于B . 小于C . 等于D . 二者的关系取决于船舶的纵倾状态

  • 查看答案
  • 大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。

    [单选题]大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .使用中部货舱和舱柜进行压载D .除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱

  • 查看答案
  • 在冷加工变形中,金属的变形拉力随变形程度的增加而()。

    [填空题] 在冷加工变形中,金属的变形拉力随变形程度的增加而()。

  • 查看答案
  • 尾机船最严重的中拱变形发生在()。

    [单选题]尾机船最严重的中拱变形发生在()。A . 半载航行B . 空船压载航行C . 中船满载航行D . 尾船满载航行

  • 查看答案
  • 在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力随船速的增大而增加,且:()

    [单选题]在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力随船速的增大而增加,且:()A . 在低速时基本呈线性关系,高速时呈非线性关系B . 在低速时呈非线性关系,高速时基本呈线性关系C . 在低速和高速时都基本呈非线性关系D . 在低速和高速时都基本呈线性关系

  • 查看答案
  • 尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。