按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。

[单选题]按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A . 初始横摇角B . 极限静倾角C . 船舶进水角D . A和C

[单选题]按我国《法定规则》要求，在求取船舶最小倾覆力矩Mhmin时，应进行（）修正。A . 初始横摇角B . 极限静倾角C . 船舶进水角D . A和C

[单选题]按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与（）无关。A . 船舶横摇角B . 船舶进水角C . 船舶30°横倾角D . 船舶重心高度

[单选题]按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A . 实际风力大小B . 船舶装载情况C . 与风力及装载情况无关D . 实际风力大小和装载情况共同决定

[单选题]最小倾覆力矩表征船舶（）。A .抵抗动态外力矩的最大能力B .抵抗静态外力矩的最大能力C .抵抗动态外力矩的最小能力D .抵抗静态外力矩的最小能力

[单选题]对于具体船舶，最小倾覆力矩与（）有关。A . 船舶排水量B . 船舶重心高度C . 动态外力矩D . A和B

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。A . 动倾角B . 极限动倾角C . 极限静倾角D . 以上均不是

[单选题]对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 变化趋势不定

[单选题]对具体船舶而言，装载重心越高，对应的最小倾覆力矩（）。A . 越大B . 越小C . A、B均可能D . 与船舶装载重心高度无关