对于具体船舶，最小倾覆力矩与（）有关。

[单选题]最小倾覆力矩表征船舶（）。A .抵抗动态外力矩的最大能力B .抵抗静态外力矩的最大能力C .抵抗动态外力矩的最小能力D .抵抗静态外力矩的最小能力

[单选题]对具体船舶而言，装载重心越高，对应的最小倾覆力矩（）。A . 越大B . 越小C . A、B均可能D . 与船舶装载重心高度无关

[单选题]按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与（）无关。A . 船舶横摇角B . 船舶进水角C . 船舶30°横倾角D . 船舶重心高度

[单选题]按我国规定，船舶最小倾覆力矩的大小由（）决定。A . 实际风力大小B . 船舶装载情况C . 与风力及装载情况无关D . 实际风力大小和装载情况共同决定

[单选题]当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。A . 动倾角B . 极限动倾角C . 极限静倾角D . 以上均不是

[单选题]最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为（），且规定不得（）。A . 稳性指数，为负值B . 稳性加速度系数，小于1C . 稳性衡准数，为负值D . 稳性衡准数，小于1

[单选题]按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。A . 初始横摇角B . 极限静倾角C . 船舶进水角D . A和C

[单选题]经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。A . 大B . 相等C . 小D . 以上均可能

[单选题]在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A .逐渐倾斜直至倾覆B .在动平衡角的左右摇摆C .逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D .左右摇摆，最后平衡于静横倾角处

[单选题]在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。A .逐渐倾斜直至翻沉B .在静平衡角的左右摇摆C .在极限静倾角的左右摇摆D .逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜