高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在（）中得到了广泛采用。

[单选题]曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。A . 9B . 12C . 15D . 26

[判断题] 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。A . 正确B . 错误

[问答题] 回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？

[填空题] 道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

[填空题] 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。

[问答题] 论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施？

[判断题] 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大。A . 正确B . 错误

[判断题] 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。A . 正确B . 错误

[判断题] 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。