建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.

Ⅰ、船舶汇集水域

Ⅱ、船舶通航密度大的水域

Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域

Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域

[单选题]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。A .Ⅰ～ⅥB .Ⅱ～ⅦC .Ⅱ～ⅧD .Ⅰ～Ⅺ

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶A . ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ

[单选题]在设有分道通航制、船舶定线制的水域，下列说法正确的是（）。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶；②两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，互以左舷会船。A . ①B . ②C . ①②都对D . ①②都不对

[单选题]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。A .船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域B .在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制C .即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行D .即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计

[单选题]根据船舶定线制的规定，船舶（）。A .允许穿越双向航路，但必须小角度穿越B .允许穿越双向航路，但必须大角度穿越C .不允许穿越双向航路D .允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间

[单选题]在设有分道通航制、船舶定线制的水域，机动船航行时，应当（）。A . 按照有关规定航行和避让B . 尽可能沿本船右舷一侧航道行驶C . 上行船应当沿缓流或者航道一侧行驶D . 下行船应当沿主流或者航道中间行驶

[单选题]在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；A . 推荐航线B . 推荐航路C . 分道通航制D . 沿岸通航带

[单选题]建立船舶定线制的最主要目的是：（）A . 提高船舶的交通流B . 降低船舶的通航密度C . 减少船舶的会遇并减少形成碰撞危险的局面D . 保证船舶在汇集区域和通航密度大的区域等处船舶航行的绝对安全

[单选题]在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非（）。A .在冰冻区域B .需要特殊操船行动C .A或BD .A和B

[单选题]船舶资源管理的作用与目的是强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中（）。A . 重要性B . 有效性C . 必要性D . 适用性