下列说法正确的是：（）

Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整

Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动

Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整

[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：()A．按船舶总流向行驶的是直航船B．并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其他各条的责任C．只须遵守分道通航制条款D．从事捕鱼的船舶可以不遵守分道通航制条款

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的：（）A . 只须遵守分道通航制条款B . 按船舶总流向行驶的是直航船C . 并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任D . 从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）A . 任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为B . 为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带C . 为避免碰撞危险，让路船可进入分隔带D . 为避免紧迫局面，直航船可进入分隔带

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（）Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶A . ⅠB . ⅡC . ⅢD . Ⅰ、Ⅱ

[单选题]航行在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）.A . 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度B . 从分道一侧驶近驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角C . 在分道内从一侧转移道另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度D . 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成直角

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是：（）Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定Ⅲ、穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅰ、Ⅱ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中错误的是（）。Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任；Ⅱ.穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务，取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定；Ⅲ.穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶。A．ⅠB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ，Ⅲ

[单选题]根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。A .Ⅰ～ⅥB .Ⅱ～ⅦC .Ⅱ～ⅧD .Ⅰ～Ⅺ